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G限T战，MG GT非试不能

 ——试驾MG GT1.4T旗舰版

   麻生まみ最新番号“也许你没寄望，你也许不笃信，有若干东说念主顾惜你，顾惜你年青，这天下属于你！”伴跟着熟习的旋律，我踏上了九龙山的试驾时局，参与MGGT媒体试驾体验会。空气中足够着一种垂危的恼恨，目下的MGGT亦充满了机密气味，仿佛在召唤我，向我呼喊：趁年青，趁在世，趁天下还不何如拥挤，趁善良还莫得消退，去试，去追风，别问去哪儿，走便是了！

胖白系列

MG 四代GT车型

    全新英伦缱绻，演绎风之线条

    远远地就看到赛说念旁整王人成列的MGGT，阵容透彻。都说这是个看脸的期间，车和东说念主相似，也要有一张让东说念主过目不忘的脸。不得不说，关于以畅通性能见长的MG来说，MGGT的确复古了好坏动感的家眷脸，以及急速好坏的灵动造型，相当适合现代审好意思圭臬，大有再次引颈期间潮水的可能。

    MGGT把MG品牌90年的英伦范儿和竞速基因，秘籍地交融在每一个细节中。从经典八角徽章、前进气格栅中间延长出来的凌厉上扬的双腰线，再到尾部拱门式造型，都将英伦艺术好意思学无缺呈现；快背造型的缱绻更是猛烈地凸显了MGGT的畅通脾气，同期也传承了MG品牌一直以来的畅通基因。不错思象，在满眼传统三厢造型的滔滔车流中，MGGT独有的“快背”造型一定特殊抢眼。

   最让我印象长远的，是格栅与头灯的一模样缱绻：线条干练舒展，平面布局竟与英国米字旗颇为酷似，而雕镂般的线条又为它增添了追风的脾气，绝不遮掩内心对速率的执着和追求。识别度超高的衔接式熏黑红色尾灯组也让东说念主目下一亮，其缱绻灵感源于伦敦奥运会上的开幕式火焰和传递火把，两头合营着灯型向外发散，犹如一条光带嵌入在车的尾部，张力透彻。

    说到尾灯，就不得不提后备箱。MGGT后备箱启齿宽大，花式规整且可愚弄率高，且领有485L的超大容积，遗弃大件行李、折叠单车、儿童推车都不在话下。值得一说的是，同级的科鲁兹唯有430L，而以畅通著称的福克斯两厢却仅为356L。

   内饰亦然“GT范”透彻。全新中控缱绻源自英国银石赛说念，让系数中控显得更立体、更糜掷线索感。极简打发的物理按键兑现半臂范围内的无视化操作，让情谊驾驶更为纯正。旗舰版车型的双色面貌盘也很有趣味，当挡位换到“S”挡时，面貌盘灯光会由原先的极地白转为焰红色，为畅通情谊再添一把火！

MG GT

    竞速基因，是转头更是高出

    有了GT的“范”，MGGT是否真实领有一颗GT“心”？我挑了一辆最能进展其时那种撺拳拢袖感受的红色MG GT，系上安全带，恭候身旁栽种的起程领导。

    长直的赛说念烦嚣地让东说念主血脉喷张，而当一切准备就绪，一脚油门下去，恭候多时的MGGT凶猛地划破空气，在低千里的引擎声和轮胎尖锐的握地声中直直地窜了出去。此时，一股猛烈的推背感把我紧紧地按在椅背，GT之名竟然不虚！

    MG GT搭载的是上汽和北好意思通用共同研发的SGE1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机，最大功率达到110千瓦，最大扭矩235牛•米，高出了市集上主流2.0L当然吸气发动机的能源水平。与之匹配的是最新研发的TST7速双聚散变速器，换挡迅捷、平顺，换挡时辰不到0.2秒，灵敏度堪比F1，零到百公里加快时辰仅为9.5秒，建壮能源在已而爆发。

   据上汽责任主说念主员先容，不同于目前市集上侧置直喷增压发动机，SGE1.4TGI发动机收受中置直喷期间，能更精确地规章喷油与进气羼杂，使得缸内油束差别更为优化，油气的羼杂愈加均匀、充分，既不时了小排量发动机侧置喷油效果不高的问题，又带来愈加高效的放手、更低的油耗及排放，在TST7速双聚散变速器的合营下，油耗仅为5.9升。MGGT在保证倾盆能源的同期概况兼顾油耗和排放，关于85后的年青浮滥者来说的确很有诱惑力。

   直说念的体验还余味无穷，车很快便驶入弯说念。都说弯说念最能体现车辆全体性能的优劣，归功于底盘庞大的相持力，MGGT过弯绝不劳作。轻点刹车，MG GT沿着弯说念画出系数曲线，离心力的快感速即而至。MGGT收受了超刚性麦弗逊前悬、精确H型扭转梁后悬的主流悬架，并流程高超的缱绻优化，使整车侧向畅通踏实塌实。MGGT还为全系标配了EPS电动助力转向系统，集成了随速转向、扶持回正等功能，兑现了高精确助力转向、出众的静音减噪、高可靠性与安全性的无缺协调。

    无缺的过弯，激勉了我向更高难度的绕桩测试发起挑战的善良。为了进一步体验MGGT的操控性能，我相当自信地把速率提到近80迈绕桩。不得不佩服我方的期间，以及MG对底盘的调校，这次过弯绝不糊涂，转向也特殊精确。一个往来的绕桩，连身边的栽种都连连叹惜。这也难怪，流程中英两国多位优秀工程师构成的顶尖团队历时3年全心调教，以及BTCC顶级专科改装技师的赛说念严苛测试，MG竟然不负重望，把一向引认为傲的精确驾控带到了第四代GT身上。

 MG GT

    “智”行其说念  科技源于东说念主性

   手脚一个圭臬的“数字控”、“期间控”，我的糊口早已与互联网情投意合。手脚其繁衍行业，上汽一直在车联网界限走在前方，已推出的三代inkaNet算得上是“车载智能鸠合行车系统”的业内元老我对其并不生疏。因此，一据说MGGT搭载了inkaNet4.0版块，我撺拳拢袖。

   inkaNet4.0收受了iMX6双核处理器，出手相当速即。屏幕亮起后，我显然感受到，7英寸LCD红外触控液晶屏不啻图像进展更出色，以往困扰着我的硬屏反光问题亦不复存在，大大进步了使用时的眼睛舒放手。轻轻用手指滑动了几下，即使莫得覆盖一层触摸屏，其灵敏度仍能保持在最高水平。

   在我看来，智能车载系统的一大轻松即是语音功能，东说念主与车藉此合二为一，更高效、更随性。inkaNet4.0升级了“语音开脱说”功能，并确切无缺线路注解了“开脱”两字，险些不错同步识别我发出的任何领导，且实行速率也大为进步。

   接下来，inkaNet4.0更是给了我一个大惊喜，舆图3D剖析这全新的将心比心的导航体验的确让我印象长远。据上汽责任主说念主员先容，“全息3D导航”在原版块主动遁入拥挤、兑现分钟级旅途即时优化以及精确行车时辰预判的基础上，还加多了路过点导航功能，方案地建设升至四个。此外，通过手机客户端或微信管事号，扫数的导航信息就会自动剖析在车载多媒体系统上。

 MG GT inkaNet智能鸠合行车系统

   之前老是在一又友圈看各人晒iPhone6，晒神车特斯拉，这回概况先东说念主一步试驾如斯有范儿、有聪惠的MGGT，也轮到我方晒一把了。恰是亲目击到了MGGT，躬行体验了它的能源、驾控和科技，才确切剖析了“高性能风俗中级车”的含义。要是说男东说念主就应该有一辆Jeep，那么当今我要说，趁年青，就应该有一辆MGGT！确切的GT！