连年来【JUC-722】彼女のお母さん 高梨あゆみ，骑行已成为时髦领路、舒适风尚，“骑行热”持续升温也带来了危机骑行、霸占谈路资源等新问题。

近期，记者调查发现，在北京戒台寺盘山路、南海子公园附进、新首钢大桥等热点骑行地，存在自行车竞速飙车、组团闯红灯、永劫间占用生动车谈骑行等非法违纪算作。

对此，北京市交管部门早相关注，并专门发布过将严格经管骑行中发生的非法算作的宣布。干与8月以来，交管部门已在部分热点骑行区域开展现场规定和安全劝导，旨在领导骑行深爱者，养成考究的斯文骑行习气。

■ 表象一

盘山路高速“放坡”骑行，事故多发令东谈主担忧

在北京西部，有多条骑友圈中的驰名公路，如戒台寺、潭柘寺隔邻的108国谈和108国谈辅线。这些盘猴子路因弯谈多、革新大，成为骑行深爱者拉练体能的首选，即便不是周末和节沐日，依然能看到不少骑友组团前来。

8月5日下昼，记者在108国谈辅线戒台寺路段看到，多位骑着专科公路赛车的骑友正在卖力地蹬车爬坡，而在谈路另一侧的下坡标的，还有不少骑行者正在“放坡”，感受“速率与面容”。

又名骑行深爱者在外交平台上共享我方在108国谈辅线上“放坡”的视频，其车速最快达到每小时50公里。麇集截图

记者驾车陪同发现，许多骑行者鄙人坡时的车速不错减轻逾越每小时40公里，有的时速以致逾越50公里，比一旁的生动车齐要快，偶尔还有逆行超车的表象。

在戒台寺景区外，记者看到多位骑友正在休整，他们告诉记者，当今来戒台寺骑行打卡基本如故成为北京骑友的“必修课”，周末东谈主更多，有些东谈主以致每周齐要来。

8月5日，几名骑友在戒台寺景区外休整。新京报记者 裴剑飞 摄

“来这儿主淌若为了爬坡试验体能，天然也思感受下坡时的速率。”采访中，多位骑行深爱者暗意，他们齐知谈下坡时速率太快存在安全隐患，是以会尽量放胆车速。“没事儿，这条路汽车也开不快。”足下一位骑友则对我方的骑行技能卓绝自信。记者发现，他们所谓的“放胆车速”基本也达到了每小时30公里足下。

日前，门头沟交通支队的民警在这条谈路上开展了交通安全劝导行动，提醒骑行者注意交通安全。在外交平台上，也不错看到骑友纪录的一些骑行事故。记者了解到，本年5月运转，108国谈辅线上发生了多起自行车交通事故，本年7月底还曾发生一齐骑行者在高速“放坡”途中撞上挖掘机的事故。

戒台寺盘山路上吊挂着“路窄连接弯路，严禁追赶竞速”的提醒牌。新京报记者 裴剑飞 摄

■ 表象二

野外公园外竞速闯灯【JUC-722】彼女のお母さん 高梨あゆみ，市民敕令加强经管

关于骑行深爱者来说，北京的野外公园附进不异是很好的骑行区域，位于大兴区的南海子公园外就设有骑行环路。记者连接多日调查发现，责任日晚间及周末、节沐日早晨，南海子公园外总能看到许多骑行者奔突而过的身影，存在不少交通非法算作。

南海子公园外频频不错看到自行车深爱者组团在生动车谈内骑行的情况。新京报记者 裴剑飞 摄

8月17日恰逢周六，白日阴暗暂歇，许多骑友来到南海子公园附进骑行试验。早上8点半，在公园北门外的路口处，东西向谈路的信号灯已变成红色，生动车在闲居等候，多辆竞速行驶的自行车则像干与了无东谈主之境，闷头冲过，总计不顾及亮起的红灯和准备通过路口的行东谈主。

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仍是吞并个路口，一辆公路自行车又冲过红灯，但此次不巧的是与前边一辆电动自行车发生碰撞，骑车东谈主直接侧翻倒地。记者看到，这位骑行者穿的是带锁的骑行竞赛专用鞋，是以刹车以后也无法快速双脚触地站稳。

关于一些骑行者来说，过瘾、装备够硬，比安全更进军。骑友圈中流行着一个词——“南海子小火车”，指的是骑行者构成编队快速骑行，车辆“头尾相接”，像一列小火车。8月17日上昼，记者在公园南环路上就目睹了这一表象，十几名骑行者在生动车谈内组队高速骑行，并连闯好几个红灯，总计无视一旁的生动车和过马路的行东谈主，险象环生。

8月17日，南海子公园外的公园北环路上，几名骑友正组团闯红灯。新京报记者 裴剑飞 摄

近似的情况在南海子公园附进时有发生，有的更是直接酿成交通事故。8月19日上昼，记者在南海子公园外看到，一辆自行车正在向左靠边，准备从斑马线处过马路，而此时后方班师驶来一辆公路车，由于骑行者疏于不雅察，加之速渡过快，两辆自行车便发生了“追尾”，骑行者齐摔了出去。

8月19日上昼，南海子公园外的公园北环路上，一辆自行车行驶速渡过快，与前哨自行车发生追尾。新京报记者 裴剑飞 摄

记者注意到，在东谈主民网的“留言板”中，有不少市民但愿加强对南海子公园附进骑行乱象的经管。其中一则8月13日的留言暗意：南海子公园周围有自行车闯红灯，并在生动车谈高速骑行，目测速率远超国标电动自行车，需要重办危机骑车算作。另外，也有骑行深爱者在“留言板”中建议，在南海子公园开垦顽固自行车谈。

■ 表象三

大桥下坡疾雷不及掩耳，往复行东谈主担惊受怕

骑行高涨还带火了北京城内的许多网红打卡地，石景山区和门头沟区交壤处的新首钢大桥就是其中之一，每逢天气晴好的傍晚齐会蛊惑宽广骑行者，周末的车流更是显著增多。

每到傍晚时代，新首钢大桥齐会蛊惑许多骑行者前来打卡。新京报记者 裴剑飞 摄

8月18日（周日）晚7点，记者在新首钢大桥看到，有不少骑行深爱者在桥上聚首。在他们的骑行澄莹中，新首钢大桥大多被视为“折返点”，从城区沿着长安街蔓延线一齐向西，抵达新首钢大桥后再折复返程。

记者注意到，由于新首钢大桥的坡度较大，自行车鄙人坡时很容易就冲破20公里的时速，而为了得回更快的速率感，部分骑行者还会加紧猛蹬。此时，他们的车辆从其他自行车旁一闪而过，与慢速骑行者之间形成较大的速率差，一朝出现标的偏差，就可能酿成交通事故。

8月18日傍晚，新首钢大桥，多名骑行者正加快“放坡”，速率以致逾越了电动自行车。新京报记者 裴剑飞 摄

“他们这样骑车如实太快了，很容易发生碰撞，闲居来说骑车下坡齐要握着点刹车才好。”频频在新首钢大桥骑行的黄女士关于“飙车”算作较为反感，她认为骑行自己是一种试验，如果过于追求速率，不仅我方容易受伤，还会给别东谈主带来危机。

相较于城市谈路，一些绿谈中的骑行次第显著更好。比如大运河丛林公园绿谈、向阳绿谈、永定河亲水绿谈等，骑行者以舒适骑为主，比拟注意放胆车速。频频去永定河亲水绿谈骑行的孙先生告诉记者，之是以聘请绿谈骑行，是认为它相对顽固，莫得生动车的搅扰，“这里的弯路比拟多，未便于快速骑行。我莫得那么注重速率，不可为了过瘾就忽略了安全。”

8月13日，记者在大运河丛林公园绿谈上看到不少骑友正在骑行试验，由于绿谈内还有散播、跑步的市民，自行车的速率精深齐不快，也莫得发现组团竞速追赶的情况。为了爱戴考究的舒适环境，兼顾骑行、走路等不同群体的需要，园内还专门诞生了“礼让行东谈主、延缓慢行”的提醒牌。

■ 行家建议

完善自行车限速律例，按谈路类型诞生不同条件

竞速骑行，不仅扯后腿闲居交通次第，还给其他交通参与者带来纷乱安全隐患。7月26日，北京交管部门发布宣布称，将加强对“自行车竞速行驶”等问题的科罚力度，并对非法算作照章进行处罚。记者了解到，近期交管部门已针对骑行中的非法算作开展规定。多位骑友告诉记者，8月上旬，由于我方违纪干与生动车谈内骑行，被交警现场拦停并处罚，交纳了20元罚金。

北京交管部门提醒，证据《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》（简称“谈交法”）关连律例，在谈路上驾驶自行车不得扶身并行、相互追赶大要袭击竞驶。不得在生动车谈、东谈主行谈和东谈主行横谈上骑行，不得逆行，不得有骑行拍照瓜差异注意力、妨碍安全驾驶等算作。

记者注意到，谈交法对电动自行车在非生动车谈内行驶有限速律例，最高时速不得逾越15公里，而对自行车并莫得建议明确的限速条件。“不外，谈交法中明确不容了‘追赶竞速’等危机算作。”北京市讼师协会交通与运载法律专科委员会副主任、北京市盈科讼师事务所结伙东谈主讼师魏镇胜暗意，骑行深爱者切不可认为只好是自行车就不错舒缓骑。

“谈交法关于自行车莫得明确限速律例，这有其畸形的历史原因。”魏镇胜阐明注解，我国天然一直是自行车大国，但在很长一段时代内，并莫得那么多竞速车型，而跟着新材料、新技能的操纵，越来越多自行车的骑行时速可减轻达到三十公里以上。他建议，可通过对谈交法的变嫌或补充出台关连律例，来填补自行车限速的空缺，让法律更迫临实践情况，进一步圭表骑行算作，保障交通参与者的安全。

记者发现，上海、广州、厦门等一些城市的特定区域如故实施自行车限速律例，违背者会受到罚金处罚；北京“回天”地区的自行车专用路也有限速条件，骑行最高时速不得逾越15公里。

魏镇胜认为，城市谈路的基本功能是高傲绝大大量交通参与者的出行需求，而非骑行试验和竞速。针对如今骑行需求日益蓬勃的近况，他建议，不错按照谈路类型对骑行算作诞生不同的限速条件。比如，交通流量较大的城市主干谈路，搪塞自行车严格限速，明确不容飙车、竞速等危机算作，以保障整体交通参与者的安全；而对一些郊区谈路、骑行绿谈，则不错施划快速骑行谈路，在确保安全的前提下合乎放宽速率上限，高傲骑行深爱者的试验需求。通过这样的步履，也能领导骑行深爱者聘请更安妥的谈路去骑行。

此外，关于骑行者的安全领导和法律讲授不异必不可少。魏镇胜告诉记者，从具体案例来看，骑行速渡过快、不领导安全头盔、闯红灯、骑入生动车谈等算作齐是导致事故发生的直接原因，以致屡屡酿成东谈主员伤一火事故。他建议，曩昔不错探索对骑行深爱者开展强制性的安全观看和交规讲授，使其必须具备一定安全果断和才智后，才不错参与带有竞速性的骑行算作。此外，还不错执行自行车安全保障，以保障发生交通事故后，受害方能得到合理的补偿。

新京报记者 裴剑飞 李欣侗 景如月

剪辑 刘梦婕 校对 赵琳【JUC-722】彼女のお母さん 高梨あゆみ